Eladó Honda CBR 600 RR
Balázs barátom {beceneve CBR, Nomen est omen} fájó szívvel, családi okokból megválik Honda CBR 600 RR motorjától.
A motor két éves, sérülésmentes, szervízkönyves, 2009-ig van rá műszaki vizsga.
Motor:
· Motortípus: Vízhűtésű, négyütemű, 16 szelepes DOHC soros négyhengeres
· Hengerűrtartalom: 599 cm³
· Furat x löket: 67 × 42,5 mm
· Kompresszióviszony: 12,2:1
· Teljesítmény: 88 kW (120 LE) @ 13500 1/min
· Forgatónyomaték: 66 Nm @ 11250 1/min
· Szín: Tricolor {kék, piros, szürke}
Érdeklődni a 20/ 466-3070 telefonszámon, vagy a motor@miles.hu címen lehet.
Erőátvitel:
· Sebességváltó: 6 fokozatú
· Szekunder hajtás: Lánc
Váz és futómű:
· Első felfüggesztés: Ø 41 mm teljesen állítható fordított teleszkópvillla, 120 mm rugóút
· Hátsó felfüggesztés: Pro-Link felfüggesztés, állítható csillapítás, 130 mm rugóút
· Első fék: Ø 310 mm dupla tárcsafék, radiálisan szerelt négydugattyús féknyereg
· Hátsó fék: Ø 220 mm tárcsafék, egydugattyús féknyereg
· Első kerék: 17M/C × MT3.5
· Hátsó kerék: 17M/C × MT5.5
· Első gumi: 120/70 ZR17M/C (58W)
· Hátsó gumi: 180/55 ZR17M/C (73W)
{nagyon jó állapotban lévő Michelin Pilot Power}
Méretek és tömeg:
· H x Sz x M: 2010 × 685 × 1105 mm
· Tengelytáv: 1375 mm
· Ülésmagasság: 820 mm
· Szabadmagasság: 135 mm
· Saját tömeg: 155 kg
· Üzemanyagtank: 18 l
39 Comments
Hölgyek, Urak!
Köszönöm Miles barátomnak, hogy kitette (mármint a hirdetést).
Annyit fűznék hozzá, hogy a motor még sosem volt versenypályán, 22152 km van benne.
Az irányár 1.850.000 Ft.
Csak munkábajárás célját szolgálta.
Üdv,
CBR
helyes, helyes, mindig szükség lesz donorra
zs, valószínűleg gépelés közben rá sem jöttél mekkora érzéketlen taplóságot sikerült idevésned
Amióta vezetek, rettegek a motorosoktól és a biciklisektől. A biciklisek még csak-csak, elbillegnek a jobboldali sáv szélén, persze van köztük néhány k****g aki direkt szlalomozik, meg kivág ,hogy tesztelje a reflexeimet (mondjuk nem értem az ilyet, lehetnék részeg is, én biróságra járnék, ő meg menne… khm… donornak).
Viszont a motorosok simán cikáznak a forgalomban a kocsik közt. Persze így gyorsabb, de … ? Nem éri fel ésszel, hogy nem védi semmi a testét ??? A motorosruha / védőfelszerelés esetleg, de egy komolyabb ütközésnél sokat nem számit… .
Tudom itt sokan elfogultak (Miles is évekig robogott az Atom Anti-s bukósisakjában), de sajnos zs nek addig igaza van amig nem változik valami a “közlekedési kultúránkban”.
Laci
Szóval szerinted zs-nek igaza van, hogy haljon meg minél több motoros, amiért csapnivaló a közlekedési kultúra?
Ezzel pontosan milyen megoldást remélsz, kevesebb motoros, kevesebb közlekedési baleset?
Nem kicsit fasisztoid hozzáállás …
Májlsz, keressem meg a biciklisekről írt gyöngyszemedet a pár évvel ezelőtti critical massról?
Egyébként nem kívánok senkinek semmi rosszat, de én személy szerint egy motorost se sajnálok, aki 200-al felcsavarodik egy fára, oszt ottmarad.
Ezek a versenygépek kurvára nem arra lettek kitalálva, hogy szabályosan közlekedj velük és meg ne próbáld megmagyarázni, hogy ezt a 120 lovas motort majd azért veszi valaki, hogy városban 50-el, közúton meg 90-el menjen. A szar közlekedési kultúrának ti is aktív résztvevői vagytok.
Ja igen ez “a motor sosem volt még versenypályán dolog” elég sokat elárul, tekintve, hogy egy versenymotorról van szó.
Laci:
egy megoldás van: autósként felfogni ésszel, hogy a kerékpáros és a motoros is a forgalom teljes értékű része, és figyelni rá is! Nem mindig csak a “nagyobb kutya b*szik” elven autókázni. Hidd el, a te autódnál is van nagyobb kutya, és nem kívánom, hogy találkozz vele.
Nem mondom, hogy nincsenek cikázó motorosok, hogy nincsenek a piroson átromboló kerékpárosok, de az arányuk éppen akkora az összes biciklis vagy motoros arányához képest, mint a tapló taxisok, a nemtörődöm török kamionsofőrök és egyéb életveszélyes vagy idióta autóvezető aránya az autósok közt. Ezen nem ártana elgondolkozni, mielőtt nekiáll valaki elvakultan általánosítgatni…
Egy valamit tudok ajánlani olyanként, aki motorozott és mai napig próbál kerékpárral közlekedni BP-en: csak egyszer szállj ki a biztonságosnak hitt autódból, és ülj kerékpárra, rájössz mennyi idióta autós van.
És egy nap bp-i kerékpározás vagy motorozás után próbáld még egyszer leirni a kommentedet…
Én is eladom a Suzuki Sephia robogómat negyvenezerért… Jó állapot, csak nem kell…
zs, mond már el nekem, mit árul el a felvázolt idézeted a “soha nem volt versenypályán” dologgal kapcsolatban, írtóra kiváncsivá tettél.
Nem dohányzom, nem drogozom, nem alkoholizálok sőt még szexuálisan is fusztrált vagyok! Igazából egy olyan dolog van ami ártalmas rám nézve és másokra egyaránt.. ez nem más mint a sebesség! Ezt soha senki nem fogja tőlem elvenni! Egy ideig! Tetszik nem tetszik ez van! Kinek a sakk, kinek a gyorsulás, persze kellő tekintettel másokra!
Amúgy meg szupi a motorod!
Na jó, elmagyarázom: mivel k. eros gepet vettel ezert eleg valoszinunek tartom, hogy meg is hajtottad, képességeit kihasználva. És mivel ezt nem versenypályán tetted (persze ha egyáltalán, lehet, hogy te vagy az 1000-bol 1*, aki normalisan kozlekedik), ezért nem olyan foldtol elrugaszkodott jelzo a “donor”, vagy “kamikaze”. Kb. ennyit jelent nekem a “sose volt versenypályán”.
*1000-bol 1: en meg egy motorost nem lattam, aki a 100+ lovas sportgépével akár csak 100-110-el ment mondjuk főúton, vagy 140-el autópályán.
Egyébként nemtom mirol vitatkozunk, aki ilyen mocit vesz, az 99%-ban
meghajtja, amiben ha valami megzavarja, akkor kitöri a nyakát.
Nem látom, hogy azt írtam volna, hogy nem hajtottam meg. Egy versenypálya használat más, mint az (üres) gyorsforgalmin történő hajtás: max. egy meghuzatás, ami tart pár másodpercig (persze ez többx is előfordult). A versenypálya az viszont órákban is mérhető, lévén ott nem engeded a fordulatot 8000 alá.
Erre értettem, hogy motorikusan megkímélt (egyébként még a mai napig azt mondják rá, hogy akár azt is mondhatnám, hogy 0 km-es, szalonmotor, még a hangja után is).
Ja, és persze, autópályán is megnéztem, mi a maximuma, de nem írom ide, mert rosszul leszel, és azt nem venném a kicsi szívemre ecsém…
De akkor meg miles mi a rakot papol szar kozlekedesi kulturarol aminek az okai termeszetesen az autosok?
zs, drága egyetlen fogyatékos gyermekem, hol papoltam én az autósok közlekedési kultúrájáról? Annyit írtam, hogy az első bejegyzésed minden kritikán aluli.
Balhé van bahesszekkk…
Kedves Zs. és Miles! Szerintem meg verekedjetek össze, miközben CBR körbedriftel benneteket 200-zal!
Torquenstein!
Köszönöm az elismerő szavakat a Honda nevében ízs.
Édes drága félnótás arany cimborám, akkor ezt hogy kéne értelmeznem:
“Szóval szerinted zs-nek igaza van, hogy haljon meg minél több motoros, amiért csapnivaló a közlekedési kultúra?”
Az ugye egyértelmű, hogy a motorosek nem sárosak szerinted, hiszen kihuzatni néha-néha (pirostól-pirosig) az tök normális dolog. Kik vannak még az utakon? Hmmmm… Ja igen, eszembe jutott: az autósok. Szóval akkor most kik miatt szar a közlekedési kultúra, ha ezek szerint nem is az autósok miatt, mert ezt te ugye nem írtad le (és tényleg).
BTW én magam sem írtam ilyesmit, hogy örülök ha meghal egy motoros. Szerintem egyszerűen vicces, hogy közútra valaki ilyen cuccot vesz. Donor. Ajánlom neked winkler írását a totalcaron.
Most már lassan leálhatnál, mert kezdesz fárasztó lenni! A szöveged legalább olyan veszélyes, mint a gyorshajtás. Kicsit lazíts, kapcsolj ki készülj fel lelkiekben a holnapi MotoGP-re!
Nyugi nehogy ideje korán felhergeld magad ilyen hülyeségen és valami kárt tegyél magadban!
Egyébként állítom nektek, hogy ZS nagy motor Fan, csak a jogsit valamilyen okból kifolyólag nem tudta letenni és így most a kétkerekű tulajdonos társadalmon vezeti le a feszültségét… ha már speed bike-on nem tudja!
Kellemes hétvégét!
baszki, megfejtettél
Az egészben az a vicces, hogy pár évvel ezelőtt, 18 évesen külföldön volt egy motorbalesetem, mely SZÓSZERINT a motorkölcsönző előtt történt. Azóta félek a kétkerekűektől és úgy nézek fel a gyorsasági motorosokra, “mint pubertás Vitray a Szabadság-toronyra”! Csakis a 4kerék. A lényeg, hogy vigyázzanak magukra és ami fontosabb a vétlen környezetükre!
zs, tudatlan vagy, és szánalmas. Sz’tem állj le, mert senki sem kiváncsi az állandó donorozásodra, mitöbb, láttál te már összetartó társadalmat? Na, a motoros társadalom az ilyen. Vagy már az oviban is kiközösítettek? Mi volt a jeled? Traktor?
Ja, nevetséges közútra ilyet venni? Baszkikám, megtehetem. Ha tetszik, ha nem…
Vagy irigykedsz inkább? Vagy nem áll a bré, és itt éled ki magad? Akarsz róla beszélni? Szivesen segítek, mond, mi a baj sakkfigura…
Úgy látom jól feldühítettelek.
Úgy sajnálom, leszünk mégis inkább haverok? Motorozhatunk is.
zs, egy kicsit eltévedtél. goto index fórum, aztán ott váltsd meg a világot.
Nem dühítettél fel, te nem vágod ennek az egész eladásnak az okát. De most mondom, szokj le arról, hogy donornak becézed a motorosokat.
hi,
ZS, teljesen igazad van. Es meg kiraly is a stilus. Ez van Miles es CBR, ne ragjatok be. ZS nem rosszat akar csak bassza egy kicsit az egotokat. De az sem baj, kivulrol vicces, nektek meg jot tesz.
spers
Ez valójában szintén én voltam ám.
Sziasztok,
600RR-t keresek, véletlenül találtam az oldalra. Hozzászolnék a “versenymotor soha nem volt versenypályán” szöveghez.
Aki ledonorozza a motorosokat azzal ne foglalkozzatok,bár egy kicsit mi is tehetünk róla.Az a probléma (bocsi CBR),hogy nálunk olyan mocit vesz a motoros amit megengedhet magának anyagilag,hadd irigykedjenek mások.Egy 600RR nem munkábajárni való, te sem csak arra használtad,mert 2 szezon alatt +20000 km az elég sok.Amúgy meg kényelmetlen,túl erős, a városban gyorsan megfájdul a csuklód.Viszont pályanapokra veszettül jó és nem lesz tőle semmi baja. Húzhatod, cibálhatod erre lett tervezve.
Te is egy pályán készült képet tettél fel a mociról.
Az lenne a normális ha mindenki a tudásának és funkciójának megfelelő motort venne és úgy is használná. Turázni kényelmes tempóban túramotort, sportmocit meg a versenypályára!
Nem lenne annyi baleset.
Balesetmentes motorozást Mindenkinel.
Cerman, a képen nem én vagyok. Vidékről jártam be a motorral, ezért van benne annyi km, amennyi. Pályanapokra azért nem mentem, mert a feleségem nem nézte jó szemmel, már a motor megvételét is nagyon ellenezte. De történt valami (nem velem), ami miatt úgy döntöttem, hogy megválok a motortól, és nem ülök fel soha. Én a motorozás korszakomat lezártam azzal, hogy sosem buktam, és még csak annak veszélye sem adatott meg.
Cerman,
Itt van némi infó, meg fotó…
http://www.kepesmotor.hu/honda/i?p=26381&c=2964
CBR, szívjuk el az online bekepipat. hulye vicc a donorozas, belatom, de meglepodtem, hogy ezt ennyire kikeritek magatoknak, tekintve, hogy azert lassuk be valamifele alapja van a motorosokkal szembeni eloiteletnek. na ennyi.
Ez szép volt ZS! Itt az ebéééédszünet! Éljenek a minis lyányok!!!
zs, legyen, szívjuk, de egy of-line sört azért simán vehetnél nekem, hogy megmutasd, komolyan gondolod
Éljen a Motoros Társadalom!!!! ( egy 16 éves tanuló, aki alig várja h 21 éves legyen, dolgozzon, letegye jogsit és elkezzdje a pénzét gyűjtöhgetni, hogy beteljesüljön az álma és leéllje fél életét egy 750-esen:$ )
Sziasztok!
Amit betmen írt helyeslem.
Én egy boxert vezetek Budapesten napi szinten kb 250 km-t!!!Napi 8-12 órába.Hétvégenként motort.
A véleményem,hogy a motoros kultúra sokat javult és kezdik az autósok is megszokni őket.Viszont sajnos a bringások a KRESZ adóssága miatt veszélyesek.Mivel nincs hely nekik külön.
Donor?Az autósok tesznek is róla ne aggódj.Hétvégenként szoktam lemenni vidékre a szüleimhez.Szerinted milyen az mikor mész 90-100,!!NORMÁLISAN!!! jön szembe egy autó.A mögötte lévő már kacsingat ki és LÁTJA hogy jövök,mert kb 50 méterre vagyunk egymástól.Persze,hogy kijön és mintha ott sem lennék előz.Párszor peregnek az évek ilyenkor.
Motoros spanokal szoktam kiabálni mikor megyünk túrázni és ugyan ezeket eljátsszák.Igaz a különbség az,hogy van hely bőven visszamenni.
A legnagyobb kedvencem: Megyek 150-nel például.Megelőzök valakit.Első gondolata: Donor!Ha viszont megyek 90-100-al,akkor LETOL vagy DUDÁL,hogy mi a f.. tökölök.
Én nem tartom se motor fan-nak se autós fan-nak.Semleges a nézetem.Viszont egyre több motoros van,ha az autósok végre felfognák,hogy nem csak az övék az úttest.Jobb lenne mindenkinek.
Sziasztok!
Ezt a régi beszélgetést olvasva kicsit ledöbbentem! Ti motorosok vitáztok, hogy donor-e vagy sem??? Én csak utasként motorozok, (remélem nemsokára nem csak így), de látom, hogy igenis vannak “donor”-nak nevezhető mocisok! Sajnos, mert ők tesznek arról, hogy általánosítsanak! Magyarországon a vezetési kultúra egyenlő a nullával. Lehet ésszel is húzni a gázt és ész nélkül is. Én sem sajnálom az idióta pilótát ha baj történik az ő hibájából! Ebbe bele kell érteni az autósokat is! A motorbalesetek nagy részét autós okozza, mert CSAK EGY MOTOROS-nak néznek minket! Ezen az autósoknak kellene változtatni, nem nekünk! Tanítani kellene, hogy kell együtt közlekedni mindenkinek, aki segge alatt motor hajtotta jármű van!! A bicajosok meg igenis húzódjanak le, de mi meg nagy ívben kerüljük ki őket!!!
Nem kellene jogsit adni annak, aki csak azt tudja, melyik tábla mit jelent, hanem ha felismeri a tükörben az egy lámpájú “valami”-t is!!!
Minket is tolt már rá többmillás autó egy kamionra. A kamionos és a mi lélekjelenlétünk miatt nem történt baj!!!
Egy szóval: sávközepe + refi = majdnem biztonság.
Sajnos ez van….
Aki nem tud motorra ülni az ne is lovagolja meg 200 KM/H+al én is csak 200at toltam még ki de forgalomban…versenypályán lőném kb a 240-270 kmh-t ja meg forgalomba megint más menni mert ha telibekursz vmit vagy telibekur vmi akk kanyec:D na ennyit erről én maradok a mociknál:D amugyis rühellem a kocsit